Domů Agenda Odpadové hospodářství a cirkulární ekonomika Zpětný odběr výrobků a obalů Vozidla s ukončenou životností (autovraky)

Vozidla s ukončenou životností (autovraky)

Vozidla s ukončenou životností (autovraky)

Vozidla po skončení své životnosti obsahují řadu dílů, které lze opětovně použít, repasovat nebo renovovat, a materiálů, které lze recyklovat. Správný sběr a zpracování vozidel s ukončenou životností současně omezuje riziko úniku provozních kapalin a dalších nebezpečných látek do životního prostředí.

Automobilový průmysl patří mezi významné uživatele materiálových a energetických zdrojů. Při výrobě vozidel se spotřebovává velké množství oceli, hliníku, plastů, mědi a dalších materiálů, včetně kritických surovin. S postupující elektrifikací vozidel a rostoucím využíváním elektronických součástí se zvyšují nároky na zpracovatele vozidel s ukončenou životností a účinné využívání odpadních materiálů.

Rubrika je průběžně aktualizována v souvislosti s nabytím účinnosti zákona č. 542/2020 Sb., o výrobcích s ukončenou životností, dne 1. ledna 2021 a ukončením platnosti zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech.

ELVR – nařízení o požadavcích na oběhovost při navrhování vozidel a o nakládání s vozidly s ukončenou životností

Dne 24. července 2026 bylo v Úředním věstníku Evropské unie zveřejněno nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2026/1738 ze dne 8. července 2026 o požadavcích na oběhovost při navrhování vozidel, o nakládání s vozidly s ukončenou životností, o změně nařízení (EU) č. 168/2013, (EU) 2018/858, (EU) 2019/1020 a (EU) 2023/1542 a o zrušení směrnic 2000/53/ES a 2005/64/ES.

Cílem nařízení je snížit dopady výroby a zpracování vozidel na životní prostředí a podpořit přechod automobilového průmyslu k oběhovému hospodářství. Nová právní úprava propojuje požadavky na konstrukci a výrobu vozidel s pravidly pro jejich sběr a zpracování po ukončení životnosti.

Nařízení především podrobněji upravuje rozšířenou odpovědnost výrobců, včetně jejich zapojení do financování a organizace sběru a zpracování vozidel s ukončenou životností. Dále stanoví povinné minimální podíly recyklovaných plastů v nových vozidlech a požadavky na konstrukci vozidel usnadňující vyjímání, výměnu a další využití vybraných dílů. Zavádí také strategie oběhovosti výrobců, označování vybraných dílů a materiálů a digitální pas oběhovosti vozidla. Současně upravuje bezplatné odevzdávání vozidel s ukončenou životností, jejich bezpečné zpracování, opětovné použití a recyklaci dílů a materiálů. Stanoví rovněž pravidla pro rozlišování mezi ojetým vozidlem a vozidlem s ukončenou životností a pro kontrolu vývozu ojetých vozidel mimo Evropskou unii.

Nařízení vstoupilo v platnost dne 13. srpna 2026. Převážná část jeho ustanovení je účinná od 1. září 2028. Do té doby bude nutné provést adaptaci českého právního řádu a zajistit podmínky pro provádění nařízení.

ELVR nahradí dosavadní směrnici 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností a směrnici 2005/64/ES týkající se schvalování typu vozidel z hlediska jejich opětovné použitelnosti, recyklovatelnosti a využitelnosti. Jelikož jde o přímo použitelné nařízení Evropské unie, bude nutné přizpůsobit související české právní předpisy a zajistit podmínky pro jeho provádění. Ministerstvo životního prostředí proto zahájilo přípravu potřebných změn ve spolupráci s dalšími orgány státní správy a dotčenými subjekty.

Soubory ke stažení